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共享单车战争结束?摩拜ofo都自称为第一共享单车平台

2017-02-17 21:10 出处:网络 人气: 评论(0



  2016年被称为中国共享单车元年,“共享单车”的横空出世解决了解决的“最后一公里”出行问题。因其给公众带来巨大的便利,共享单车一经出现就成为了热点,随着外界对这行业的看好和资本的不断涌入,不同平台之间的竞争也很快进入了白热化阶段。日前,第三方数据研究机构比达咨询发布了《2016年中国共享单车市场研究报告》显示,ofo以51.2%的市场占有率稳居行业第一,摩拜单车以40.1%占比排名第二,并且ofo在单车投放量、城市覆盖数、用户满意度等关键指标上完成了领跑行业,这也意味着共享单车领域的市场格局正在趋于稳定。

  而与此同时,Trustdata发布的《2016年中国移动(微博)互联网行业发展分析报告》则表明,摩拜单车月活跃用户量已达313.5万人,相当于ofo的3.3倍。摩拜单车日充值笔数也数倍于排名次席的ofo。两者均称第一,但仔细对比数据不难看出,纬度不同则比较意义不同。而两份数据报告的“掐架”,恰恰反映了共享单车双雄的竞争已经进入全领域。

  

 

  尽管这两组“混淆视听”的数据没有可比性,但是在用户活跃度和满意度这两方面的大方向上的数据体现了ofo的领先优势。调查显示,“轻便省力”是“共享单车”使用体验中的用户首要考虑因素。报告显示ofo与摩拜人均使用日长时间相同,但ofo共享单车平均单次使用时间为1.2分钟,摩拜为1.8分钟,ofo单车单日使用率为摩拜单车150%。ofo的轻便属性帮助其从根本上获得了产品优势,使用呈现更加高频的短途出行。反观摩拜方面,以减少返修率为出发点设计理念,致使单车过于沉重等为用户诟病许久。

  与此同时,对于创业公司来说,如何存活下去,实现盈利才是至关重要的。共享单车在发展初期,凭借资本市场的输血支持或许可以进行跑马圈地,但是随着市场逐渐成熟,企业的盈利造血能力将成为决定其能否健康发展的主要因素,因此企业盈利能力的打造十分关键。根据ofo的官方数据显示,目前已经在超过一半的区域实现了盈利,并计划将在今年内实现全公司盈利。反观摩拜等竞争对手,目前仍深陷重成本泥潭,还在在于其资金实力、造车成本和迫切的车辆投放需求之间寻找平衡。

  

 

  过去一年多里,在用户和资本的双重热捧下,国内共享单车行业突飞猛进,被视为下一个创新风口。而在经过了快速的市场扩张之后,在一线城市用户增速逐渐放缓,单车投放数量逐渐饱和之后,共享单车也开始迅速下沉,并逐渐从一线城市向杭州、苏州、常州、宁波、福州等二线城市铺开。目前来看,共享单车2017年的发展主旋律,就是加速造车,并尽可能地覆盖更多的城市。未来,共享单车能否寻找到适合的盈利模式?我们只能拭目以待了!

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